奥斯曼帝国以及欧洲人，对此很不理解。认为这是多此一举。
但华夏帝国依旧我行我素。
由于采取多项分段施工、加上建设大军夜以继日的工作。华夏帝国苏伊士运河公司仅仅用了一年半时间，就将运河初步开通。
苏伊士运河修建好之后，欧洲亚洲的商人、政要、普通民众，为之欢呼雀跃。因为这条运河实现了欧洲与亚洲之间的南北双向水运，以后再也不需要绕过非洲南端的危险的风暴角，大大节省了航程和运输费用。
从法兰西马赛港出发的商船，到南亚次大陆的孟买港，经苏伊士运河比绕好望角可分别缩短全航程56%。
如果从华夏帝国新加坡港到黑海康斯坦察港，经苏伊士运河可缩短40%的距离。在时间上和费用上，同样也大大的缩减啊。
大西洋沿岸的原木、谷物、矿石以及葡萄酒、羊毛制品源源不断的运往东方，来自华夏帝国的各种工业品、药品、奢侈品，茶叶、丝绸等农产品，大量的倾销到欧洲。拿茶叶来说，比运河通航之前，价格下降了1/3，欧洲的平民家庭，也都能喝得起茶。
船过运河，要按吨位缴纳通行费，交付引水费和航标等费用，运河公司平均每天高达20万元华夏币！运河成为华夏帝国运河公司的摇钱树。
过往船只的通行费，让奥斯曼帝国非常眼红。奥斯曼的苏丹以及贵族们，一致决定，派遣了3万人的军队，扑向埃及，夺取苏伊士运河。
早有准备的帝国海军黑海舰队，奉命炮轰君士坦丁堡，警告奥斯曼苏丹不要轻举妄动，有些事情你惹不起。
同时，驻守在阿拉伯半岛的华夏帝国北非兵团以迅雷不及掩耳之势，将3万奥斯曼军队包围在大马士革省的一个绿洲上。
一番血战之后，奥斯曼军队一万人战死，两万多人被俘。
帝国军队将这些战俘装船送往澳大利亚，因为那里的铁矿急需人手。
战后，为了保证帝国的利益不受侵犯，华夏帝国政府在运河沿岸，修建了大大小小的40多个军事要塞，并派遣一个混成师驻守在埃及。随后，运河公司在运河沿岸开始防御工事和军事堡垒，以维护帝国对苏式运河的控制权。苏伊士运河只与华夏帝国友好的国家开放。
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