日军陆军航空兵的编制是:航空集团-师团-团-战队-中队。每个战队按照装备的机种、所处时间的不同,由2-3个中队组成,每个中队标准定额是2架,这样一个飞行战队的飞机标准定额是24-3架。
中元盛孝率领的机群由他的独立飞行第0战队、独立飞行第83战队组成,轻型轰炸机、重型轰炸机加上战斗机,总共0架飞机。
之所以是六十架而不是72架,是因为飞行员不足问题。
第一飞行团是日军老牌航空部队,有许多王牌飞行员,在侵华战争中一贯充当急先锋的角色。但是,这个时候的第一飞行团早已不是开战之初的第一飞行团了,八路军又是飞机偷袭轰炸,又是特种作战,迫使第一飞行团从飞行员到飞机早已经换了几茬了。许多历史上臭名昭著的王牌飞行员,不是死在八路军轰炸机偷袭中,就是死在八路军特战队的特种作战中。日军不得不一方面扩大航校招生规模,一方面缩短航校课程时间,不停地给各飞行部队补充飞行员。就这也满足不了弥补战损的需要。
中元盛孝能够活到现在,除了脸皮厚不剖腹外,那纯粹就是奇迹了。
不过,换来换去,日军的飞机越来越先进,飞行员的素质却越来越差。看看吧,原来日军装备的意大利菲亚特br-20轰炸机现在都不见了。这种菲亚特br-20轰炸机,号称全金属轰炸机,造型很美,续航能力强,载弹量大,但使用的铝材质量极差,特别是后机身有一段的材料不过是附着了一层铝箔的蒙布而已,冰雹都能把它打破,上了战场后很容易被击毁。换成日军自己的九七式重型轰炸机、轻型轰炸机后,战场存活率大大提升。九五式战斗机也不见了,取而代之的是新型量产的九七式战斗机。
先进的战机也得有高水平的人来使用才行,而初出航校大门的飞行员要想真正了解自己驾驶的战机,那还需要很长时间的磨合才行。这就好比坦克诞生于一战时期,却直到德国人发起装甲集团闪击作战后,人们才真正认识到怎么才算正确使用坦克一样。
在今天上午的地空作战中,日机只所以损失这么惨重,当然是由于八路军战术灵活、火力强大,打的是伏击战,但同时也与日军飞行员素质较差有关。
空对地攻击和地对空攻击的时间都很短,呼吸之间就可定生死。
中元盛孝的机群冒险穿过烟雾进行低空搜索攻击时,遭遇风筝、气球组成的空中地雷阵,损失了五架战机;日机发现潍城后实施俯冲攻击时被防空一团迎头痛击,损失了十五架战机;编队掠过潍城投弹时,被重机枪团、炮兵旅步兵团、教一旅补充团和特战三编队二小队的火力网罩住,又损失五架战机;刘一民单枪迎敌,两发子弹干掉两架敌机;鬼子机群逃向潍城西门时,撞上防空二团火力网,扑扑簌簌掉下十二架战机;冲过防空二团火力网逃跑时,又遇上了在东南风中飘摇的风筝和气球,再次因螺旋桨吸进风筝、气球导致发动机失去动力而坠毁五架飞机。
现在,中元盛孝的机群只剩下了十六架战机,而且基本都是速度快、载油量少的战斗机。那些轰炸机,都带着它的那些罪孽深重的乘员,乖乖地去见了阎王。
中元盛孝的心啊,比这5000米高空的气流还凉呢要知道,大日本帝国飞机制造业再发达,生产速度再快,也经不起他这样葬送啊这要是让天皇陛下知道,不知道会怎么嘉奖他呢
中元盛孝此时死的心都有了,想和八路军拼个同归于尽。但是他又不敢,因为八路军的地面火力太强大了。从刚才的情况看,八路军的地面火力既有高射炮、高射机枪,还有步兵班用机枪和步枪,加到一起,那就是一张密集的火力网。战机只要被这张网粘住,就很难逃出生天。要是自己的战机编队全部玉碎在这弹丸之地的潍城,那偌大个华北,就只剩下同样残破不全的第三飞行团和几个独立飞行队了,八路军就会彻底控制山东的制空权。
想到第一飞行团的番号不能在自己手里撤销,华北方面军航空集团第一飞行团团长中元盛孝少将含着满腔的悲愤,下令残余的战机返航。
这也是没办法的事情,战斗机没装航空炸弹,不能在高空投弹,向下俯冲扫射危险又太大,等于自杀,中元盛孝想不返航都不可能。
想撤退返航,自然是好事,问题是八路军答应不答应。
冯达飞最近一段时间心情极好。出征郑州战场,不但阻止住了日军攻势,还偷袭了开封、商丘、安阳三处日军前进机场。转场武汉,首战就协助胡宗南十七军团在信罗战场打了个漂亮的反击战,撵得骄横的日军第三师团狼狈逃窜。再战更是一举摧毁了日本海军龙骧号航母编队,取得了人类战史上首次陆基飞机击败航母舰队的战绩。返回山东后,不但多了30名拿到美国飞行执照的华侨飞行员,还从徐州骆驼山机场和马头山机场弄回来0架各式飞机和一大批航空弹药,还有二十架可以组装成机的战斗机配件,让八路军航空队一下子就恢复到了日军偷袭陕西飞机场前的水平。
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