随后，赵昊给众高层一点时间，让他们消化一下自己灌输的内容。
众人跟着赵昊放眼看世界多年，很快就品出了这‘六通四达控西洋’战略的高明之处。
这六大海上通道的确都异常重要！
马六甲海峡自不消说，四百年后还是东亚国家的海上生命线。而且狭长的海峡极易控制，天生是天朝经略南洋的门户锁钥。
然而单单控制马六甲海峡，并不足以保证南洋不被外人染指。如果没有赵昊的话，再过15年，荷兰人的船队就要绕过好望角，成为大航海时代的新玩家了。
为了避开葡萄牙人控制的北印度洋沿岸航线，他们从马达加斯加横穿印度洋，从苏门答腊岛与爪哇岛之间的空隙——巽他海峡插入了南洋，并在爪哇岛的雅加达设置据点，改名巴达维亚，开启了荷兰东印度公司直面东南亚的辉煌历史。
而且因为强大的南赤道暖流自帝汶海向西流动的缘故，在这个年代，西来的帆船抵达了巽他海峡后，很难再继续逆流向东，去找寻爪哇岛另一端的龙目海峡进入南洋了。更遑论更东面的帝汶海。
是以守住了巽他海峡和马六甲海峡，就等于守住了南洋。至少在风帆时代是这样的。
锡兰则号称东方十字路口，地处印度洋的中心。是大明南洋至印度、西亚、北非航线上必经的中转站。自然是大航海时代玩家的必争之地。
好望角则是欧洲帆船通向东方的必经航道，控制住这里，就可以将欧洲人的帆船牢牢挡在东方世界之外。虽然地球是圆的，他们也可以从美洲绕，但相信看到西班牙远征舰队的下场后，没有欧洲人的海军再敢横渡茫茫太平洋了。
霍尔木兹海峡、曼德海峡，则是在大航海时代之前，两大传统的亚欧通道。
在过去一千年里，来自东方的珍贵货物都是自霍尔木兹海峡入波斯湾，自曼德海峡入红海，然后转运欧洲的。
看着地中海商人与奥斯曼帝国联手垄断这两条商路赚得盆满钵满，眼红的葡萄牙人沿着非洲一路向南，才终于绕过好望角，找到了第三条航路。
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所以才说，占据了这六处要道，就统治了亚洲之海。
而半个世纪前，葡萄牙人就占据了其中之四！并且他们不知道能从非洲直航巽他海峡，所以想当然的以为只要控制了锡兰，就没必要再分散兵力占领巽他海峡了，才让荷兰人钻了空子。
他们真正求之不得的只有曼德海峡，也正是这一处漏洞使他们垄断香料贸易，让威尼斯商人下海打渔的梦想落了空。
不过能有这样的成就，已经是葡萄牙历史上空前绝后的高光时刻了。
有人就要问了，奥斯曼帝国不是正值巅峰吗？就能忍得了葡萄牙人如此嚣张？
一是因为葡萄牙海军确实能打，近一个世纪来一直按着奥斯曼和印度王公的海军揍，始终牢牢掌握着印度洋的制海权。
二是因为奥斯曼帝国虽然号称横跨三大洲，但并未一统中东。
东面，波斯人的萨非王朝挡住了他们东侵的步伐。南面，阿拉伯半岛上的各部落桀骜不驯，奥斯曼帝国的重心又在西方，是以只占据了波斯湾的一端就停下了脚步。只能眼看着葡萄牙人将另一端的霍尔木兹海峡，牢牢控制在手中了。
后来随着奥斯曼将东方舰队从波斯湾转移到红海，他们也彻底放弃了对波斯湾控制权的争夺。
奥斯曼在红海的情况就好多了。西元1517年他们征服了埃及，接着又再接再厉，彻底攻占了红海两岸沿海地区，将葡萄牙人挡在了红海之外。
之后奥斯曼将红海南岸的领土并入了埃及行省进行统治，所以马穆鲁克贵族才能将吉布提送给江南集团。
马穆鲁克贵族之所以这么大方，一是因为修筑苏伊士运河是他们梦寐以求的。一旦运河修成，非但可以为埃及带来极大的好处，而是还能将埃及从陆地上，与奥斯曼本土分隔开。
而是吉布提这地方本就不是他们的，而是奥斯曼帝国1517年从埃塞俄比亚手里抢来的。这个信奉基督教的黑人国家被奥斯曼夺走了包括吉布提在内的沿海地区，硬生生变成了内陆国家。
他们一直在葡萄牙人的支持下，想要从异教徒手中抢回自己的领土，对马穆鲁克军事集团的消耗很大。
而且吉布提东面四十公里外，还有索马里的重要海港城市泽拉，让严重缺水的吉布提成为了鸡肋。
所以马穆鲁克人才会乐得送个顺水人情给江南集团，甩掉吉布提这个包袱。至于这会不会影响奥斯曼人独霸红海的局面，那是突厥人该担心的问题，马穆鲁克人巴不得他们跟明国人打起来呢。
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震撼鼓舞之余，众人自然也有些疑问。王梦祥便缓缓问道：“既然那埃塞俄比亚一直想要夺回吉布提，会不会牵扯我们我们兵力？而且好像锡兰岛上的僧伽罗国，也一直想从葡萄牙手中夺回科伦坡，我们会不会在这些异国的领土上泥足深陷呢？”
“世伯这个问题问得好啊，这也是我们必须要极力避免的，不然多少人都不够往里填的。”赵昊重重点头道：“一定要记住，相对海外的广阔天地而言，我们的力量始终是微不足道的，所以一定要学习葡萄牙人的精打细算。在西洋更是如此，要牢记不膨胀、不冲动、不盲动。坚持有所为有所不为。不忘初心，方得始终……”
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