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这么一算,它开全加力时消耗燃油的效率,都要比在空中放油高出三分之一!

开加力比空中放油的速度还要夸张,所以除非不要命了,F-14A战斗机开加力的时间最长被严格限制在5分钟内。

它有5档加力,“5分钟”还不是最大加力的限制极限,如果是全加力,那就得再减减。

当然,像F14这样的全加力耗油怪物也算是不多,但一般而言,战斗机只要加力全开,耗油量加大十倍是常态。

那还有没有战斗机能实际威胁到超音速巡航状态下的图-144?

战斗机几乎没有,截击机的话倒是有!

米格25或米格31就行,比如前者,这就是种能以近乎全加力状态飞40分钟的不锈钢怪物!

那两种怪胎,格斗是渣渣,却是截击大型飞机之王!

当然,让它们去追图-144也得在比较理想化的条件下才行,在大洋环境下...

还是然并卵!

如今张楠是有自己的舰队,水下力量都有,一切都是为了自己的安全。

这会有了图-144,需要时,跑路速度世界第一!

自己的那两架747和767,是私人飞机,而这图-144,才是自己的“公务机”。

就像前几天帕维尔说的:二十几年前米高扬设计局曾打算以米格25为基础,设计一种载客六人的要员紧急使用公务机。

说白了,以备核大战威胁时跑路、赶往首都之外的地下指挥中心用的。

但那玩意最后只留在最初的设计构思草图阶段,因为图波列夫设计局的专家们发现,这项目近乎没有进入实质性研究设计的必要,更别说生产了!

因为此时苏联已经有了更好的现成货,那就是图-144!

要知道,它的最大巡航速度不是2.2马赫,而是2.35马赫。

相比“米格25公务机”,它飞得够远,载客量够大,完全没必要去整个小小的紧急撤离用公务机出来。

如今,在红魔鬼同艾兰等飞行员们看来,图-144似乎才找到了真正适合它的工作,成为近乎可以不计较使用成本的特殊公务机。

图-144,它生来就不是普通客机的命!

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