对华军事禁运”是一个非常敏感的话题。
美苏冷战期间,以美国为首的西方集团为了拉拢共和国,对付红色帝国,曾经在军售方面向共和国敞开大门。20纪80年代,共和国先后从美国引进了sh-60直升机、从英国引进了“斯贝”发动机、与美国联合开发主战坦克,还一度准备引进包括“鹞”式战斗机在类的众多武器装备。
红色帝国解体,美苏冷战结束,共和国失去了“利用价值”。
西方国家随即以“人权”、“民主”等名义制裁共和国,其中“对华军事禁运”最先出台,也最为严厉。
按照相关规定,北约与欧盟成员国禁止向共和国出售任何武器装备。
制裁程度之严厉,甚至连1颗子弹都不能卖给共和国!
军事制裁既给共和国带来了巨大的麻烦,迫使共和国与俄罗斯改善关系,从俄罗斯获得先进武器装备,又让共和国看清了西方国家的真实面孔。
数十年来,即便共和国在军事技术上取得了长足进步,西方国家仍然没有解除制裁。
211世纪前几年,法国、德国、意大利、捷克等国家先后在欧盟内部提出解除“对华军事禁运”,意图打破俄罗斯在共和国高端武器市场上的垄断地位,分享每年数十亿、乃至上百亿美元的军火贸易,结果因为英国、西班牙、荷兰等国的坚决反对,解除军事制裁的提案未能在欧盟内部获得通过。
与欧洲国家相比,美国在“对华军事禁运”上做得更绝。
20纪末,共和国总结“海湾战争”地经验后,提出加快发展预警机的计划,与以色列签订合同,购买以“伊尔-76”作为载机的“费尔康”预警机,向以色列支付了20元的采购款项。得知消息后,美国以“终止对以军事援助”的卑劣手段,要求以色列撕毁合同,不得向共和国提供预警机。以色列不得不将购买款项退给共和国,支付违约赔偿金。“费尔康”预警机经过改装,最终卖给了印度。
“对华军事禁运”的同时,美国却在向共和国周边国家与地区大肆输出武器装备。
进入1世纪,美国先后向韩国、新加坡、马来西亚、菲律宾、印度等国出售了包括战斗机在内的众多先进武器,向越南、印度尼西亚、菲律宾、印度等国提供了大量二手武器装备,俨然摆出全面封锁共和国的态势。
庞兴龙提出“军事禁运”问题时,莱斯利地北京之行遇到了一道难以逾越的障碍。
在莱斯利看来,“对华军事禁运”早已失去“限制中**力扩张”的原先意义,沦为政客牟取政治利益的工具。
共和国的军事实力不容质,军事科研能力不比美国差多少。以空军为例,j-14与j-15~制成功后,共和国地与美国的航空技术差距缩短到了1之内;随着第五代战斗机开始研制、无人作战飞机逐渐成为主要空中力量,共和国与美国地差距还将继续缩小;不出5年,共和国在空军领域不会比美国差多少。继续施行军事禁运不但作用甚微,反而会成为阻碍中美交流与中美互信的障碍。
问题是,政治利益能够对政客产生最大限度的影响。
解除军事禁运,总统说了不算数,还得由国会做出决定。只要与国会扯上关系,问题就将变得更加复杂。
军火集团会全力支持解除“对华军事禁运”,人权集团却会全力反对。
折腾下来,没有一年半载,解除对华军事禁运的法案无法在国会获得通过。一年半载之后,世界又是另外一番模样了。
让莱斯利没想到的是,共和国的新闻媒体对“军事禁运”问题做了大肆报道。
共和国摆明了态度,如果不能解除对华军事禁运,一切免谈。
大肆宣传“美国即将解除对华军事禁运”是共和国在这轮外交博弈中打出的一张狠牌。
7月5日,法国总统在欧盟国家领导人会议上再次提出“解除对华军事禁运”,有条件、有选择的与中国进行军事领域地合作与交流。
该提议得到了德国、意大利、捷克、比利时、奥地利、希腊等国地积极支持,西班牙与荷兰表达了审慎观点,认为可以在适当领域内,以适当方式与中国进行军事合作交流。仍然坚决反对的只有英国,因为共和国在前几年向阿根廷出售了大量武器装备,危害了英国的利益。按照英国地说法,如果解除对华军事禁运,中国很有可能将欧洲的军事技术应用到新地领域,在国际军火市场上排挤欧盟国家的产品,导致欧盟地军事技术流入敌对国或者不友好国家说中。
与十几年前相比,欧盟国家的态度出现转变,不是为了占领中国的军火市场。
以目前的情况,即便欧盟立即解除对华军事禁运,
也不会从欧盟大量进口武器装备,甚至不会大肆购的军事技术。
原因很简单,共和国在很多重要领域内的技术已经超越了欧洲国家。
空军方面,共和国的j-14是与f-22、su-43同一级别的先进战斗机,性能远在欧洲联合开发的ef20c0与法国的“阵风”之上;j-15与f-35、mig-45同一级别的轻型多用途战斗机,除了属于三代半地jsa-39之外,欧洲国家没有类似的产品。
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