随着高勇描述,刘晔的嘴巴已能塞进一个鹅蛋!“主公,该船何时下水?”
高勇哈哈大笑:“已经在试航了,预计十月正式投入运行。再告诉你,该船载满食物、淡水后,可直抵夷州东港!”
“去!一定要去!晔立刻写休假申请……”不等说完,刘晔飞奔起来,一溜烟后只剩下众评议军事面面相觑!
(以下不算字数:相关资料以明宝船为基准,宝船尺度最大者,长四十四丈四尺,阔一十八丈;根据《中国度量衡制史》记录明尺31.1厘米计算,船长139米,宽56米;若按出土的明代木尺实物28厘米计算,船长124米,宽50米;根据1985年集美航专、大连海运学院、武汉水运工程学院合作,按照造船原理和中国式木帆船营造法式将宝船复原后,核算最大号宝船满载排水量约22848吨,取之方型系数0.43,可载重9824吨(见彭德清等编著的《中国航海史》第四章),这应该是最权威最真实的数据。中华先人的伟大智慧令人叹服,相比之下西方的木质帆船始终没有超过10000吨,13~17世纪的欧洲卡拉维尔式帆船排水量2000~4000吨,3~4桅,而且西方大型的木质帆船容易船首位下沉,严重影响航行性能,甚至会导致风暴中船只解体。宝船的出现,说明了我国的造船工艺曾经很好的解决了船体强度和木材榫接的问题,如此巨大的木质船只,依然可以顶住印度洋的狂风恶浪。)
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