华国能干啥，就是埋头发展呗。
天天给喷的多么多么落后，天天被黑那么惨，人民穷的连茶叶蛋都吃不起……
不埋头发展还能干啥，等着被喷死吗？
这段时间可以说是国际航天领域非常活跃的时期，但是华国的航天机构却在沉默。
如果不是弧光航天一直在运载领域吊打全世界的话，国内的人可能早就急了，但是就算这样，一些嘴歪的人也开始唧唧歪歪了。
不过按照某些人的猜测，华国之所以会这样，那肯定是想搞一个什么大新闻。
还别说，华国的航天机构之所以在沉默，确实是在憋大招。
华国一直以来都是：少说，多做。
由于现在华国航天机构的工作重心扑到了空间站和载人登月上，所以其他的多少有点顾不上。
这也是华国为什么同意弧光航天研制空天飞机的一方面原因。
而不管是组建空间站还是载人登月工程，需要的都是大推力和大运载力的火箭，所以现在华国最重心的工作是这个。
作为允许弧光集团建立弧光航天探索公司，又是试飞空天飞机、又是发射卫星的另一方面原因。那就是董晨提供给了华国航天机构一份大推力火箭发动机的资料，以及众多运载火箭相关的资料。
在经过众多航天专家的研究之后，认定这份资料非常有价值，对于华国现阶段的两个航天目标来说非常有帮助，哪怕是对以后的火星登陆任务也有参考价值。
而且是可以马上就吃透并且制造的，并且对于其他的火箭发动机技术也有关联影响，对于现阶段的华国来说再合适不过了。
有一部分材料问题可能现在还没有，但是也已经走到最后的阶段了，马上就能成功。
航天科技被国外封锁了这么多年，华国通过自己的努力才走到了今天，这其中的艰辛只有他们这些航天人才会知道，所以这堆资料的重要性不言而喻。
这就是现在董晨可以在航天上浪的原因。
现在基本上是华国的航天机构发展大吨位的运载火箭，而弧光航天则搞空天飞机，目前双方在运载工具上不冲突。
果然，华国沉默了一段时间之后立马来了几个大新闻。
首先就是为了运载正式空间站舱室准备的长征五号乙运载火箭，在华国的低纬度滨海发射基地实现了空载首飞。
并且实验顺利，各项指标都达到了实验要求，而且丢弃的助推器和芯级火箭都乖乖的落到了海上降落平台上。
然后在接下来的半个月里，华国又用这些回收回来火箭进行了二次、三次、四次、五次空载发射实验，并且实验全部成功。
这一现象显示，华国也掌握了可回收火箭的重复利用技术，而且比马斯克航天的技术还要成功，还要完善。
因为从回收火箭落到海上活动平台，然后拖回到滨海发射基地，再组装起来加注燃料都是很浪费时间的。
半个月的时间发射了五次，算算时间每三天就发射一次，加上前面的那一套流程时间是非常紧张的，就算是进行了维修与保养，那时间也有限。
所以华国是真正的做到了重复性使用，就像普通的飞机降落之后，经过简单的保养就又可以进行飞行一样。
当然，运载火箭的器材损耗可比飞机大多了，而且到底是因为技术限制的原因，理论上现在重复使用十次已经是极限了。
过了十次不是说就不能使用了，而是十次内的使用次数，器材损耗都在安全值之内，过了十次之后安全值会有一个比较显著的下降，所以不建议使用了。
不过能简单维护就使用十次，这就已经是大大的节省经费了。
相对于马斯克航天那种回收回来还要维修很长时间、并且不一定便宜的实验型号来说，华国这种型号无疑的走到了他们前边，并且取得了阶段性的成功。
虽然说的有些奇怪，但是有些东西的维修费，简直比重新造一个新的价格还贵，而且还麻烦。
当然，让华国走到前边可少不了董晨的功劳。
咳，都是PY交易惹的锅。
而从这就可以看出，弧光航天的空天飞机是多么的牛比，按照弧光航天的数据是说，只要平时保养维护的好一点，两天一次飞行任务的话，用上十到十二年没问题。
而紧接着，所有的实验成功之后，在2019年的5月份，长征五号乙运载火箭就运载着“天宫”空间站的核心舱“天和”上天了。
当然，这次的火箭是全新的，之前的那个重复使用的只是为了验证技术，这次的才是正式开始。
并且核心舱上天之后要与已经正式改名为“向天”的天宫二号对接，而改名的天宫二号就要正式的成为华国天宫空间站的一部分了。
虽然天宫二号的设计寿命只有两年，但是对于航天器来说超期服役那是再正常不过的了，如果加入了正式空间站，那么经常维护的话，那就不是问题了。
而且现在有了这样的火箭技术，维护的话，比以前方便多了。
董晨作为私人航天的代表也被请了过去，一同去的还有几位比较成功的私人航天公司的技术主管或者董事长什么的，都是华国民用航天界的代表。
尤其是董晨被请去了和大佬同坐，而他们只能是在企业代表团那一区域坐着。
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