如此一来,到一九四五年底,中国海军就不可能把所有舰队航母都留在太平洋上。
客观的说,到时候,中国海军会采取二比一的部署方式,即把三分之二的舰队航母,也就是大概十二艘留在太平洋战场上,让三分之一的,也就是大概五艘前往大西洋,从而在两大洋上都拥有足够的海上力量。
显然,对美国海军来说,这是一个极为有利的局面。
要知道,只要美国海军把舰队集中应用到一个方向上,就有很大的把握在舰队决战中取胜。
当然,实际情况肯定没有这么乐观。
别忘了,这里面并没有包括舰队的战斗力,特别是官兵素质。
打到一九四二年底,中国海军的官兵素质,特别是飞行员的素质不但没有降低,反而比战前有所提升。根据中国海军的相关记录,到一九四二年底的时候,舰载航空兵中的王牌战斗机飞行员已经超过了一百名,而且仅有十多名王牌飞行员阵亡或者伤残,王牌轰炸机飞行员则在两百人以上。此外,当时海军舰载航空兵飞行员中,隶属于航空联队的,有百分之七十五都上过战场,参加战斗在十次以上的高达百分之七十,隶属于航空大队的则有百分之七十的上过战场,执行任务超过十次的超过了百分之五十。可以说,当时中国海军拥有世界上最优秀的飞行员队伍。
更重要的是,到一九四五年底,中国海军的飞行员整体素质肯定不会下降。
道理很简单,美国海军在此之前没有能力让中国海军遭受重创,也就没有能力让中国海军损失太多的优秀飞行员。
相比之下,美国海军的飞行员队伍就逊色多了。
虽然在大战爆发前,美国的飞行员数量位居世界第一,仅民间就有近十万人具备飞行能力,但是在参战之后,美国海军的飞行员损失速度极为惊人,仅在几场关键海战中就损失了一千多名飞行员。
要知道,并非所有飞行员都有驾驶舰载机的潜能。
在大战期间,大概每五名飞行员中,才有一人能够被训练成舰载机飞行员。
巨大的损失,导致了一个极为严重的问题,即美国海军舰载航空兵中,新手一直占大多数,使得整个飞行员队伍的素质难以提高,因此在执行作战任务的时候,美国海军舰载航空兵的效率要比中国海军舰载航空兵低得多。
由此可见,就算到了一九四五年底,美国海军反败为胜的希望依然渺茫。
当然,这只是以事后的眼光来看。
在一九四二年底,就有人不相信美国海军一定会战败,而这其中就有哈尔西与斯普鲁恩斯。
不同的是,斯普鲁恩斯更加理智,也更加清楚美国海军面对的难题,并且一直在努力寻找反败为胜的办法。哈尔西却更加直接,他在乎的不是如何打,而是要不要打,以及有没有胆量打。
显然,在哈尔西看来,尼米兹有点怯懦。
所幸的是,哈尔西没有把这种想法说出来,而且在跟斯普鲁恩斯谈过之后,他也认识到了方式方法的重要性。
更重要的是,哈尔西从斯普鲁恩斯这里获得了极大的帮助。
当时,斯普鲁恩斯给了哈尔西一个极为重要的建议,即不要把眼光局限在岛屿上,而应该尽可能的在开阔的大海上活动,避免束缚住自己的手脚,从而导致在与中国舰队作战时丧失灵活性。
用斯普鲁恩斯的话来说,保证作战的灵活性,是取胜的头号要素。
可以说,这个建议,基本上确定了哈尔西在指挥第71舰队时的基本风格。
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