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笔阁书 >  汽车梦 >   第101章 市场寒冬

阳历新年在一片没有锣鼓喧天,却浓妆异彩中过去了。

新年伊始,在赵天的建议下,ZT公司正式成立ETC部门,即电子技术中心,来负责目前向BYD供货的职责。新场地更是被新命名为‘一号基地’。

至于ETC部门,赵天并没有打算将其发展成电子元件厂,也就是那种能够生产销售的,首先是自己没那种技术,再说了,专业的事情要找专业的人,无非就是成本略有提高,但至少能多出时间来做更多的事情。

赵天在心里也有了新的规划,至于能够和ETC部门合作的电子工厂,至少要符合一定的标准,最大的标准就是诚信。这也是赵天心中所想的,未来成立一个商业诚信组织,让人购买之时无后顾之忧,当然这都是后话了。

趁着手里还有些资金,李明浩跟赵天商议,想利用这笔钱继续将‘一号基地’的空地建上厂房,毕竟一大片土地总是留白,让人心里有些别扭。

经过考虑后,赵天还是没有同意。首先赵天不确定自己得用多少时间才能达成最基本的要求,再者,建立新厂房,并不一定跟往后的需求能匹配上,现在建起来,到时候不符合还要拆掉,实属浪费。

随着农历新年的脚步越来越近,ZT公司进入了一年喜悦的收获时间:结算。

外型改装业务和喷金业务,小半年的时间总营业额居然高达1.5亿。这些都跟李明浩平日里不辞辛劳有太大的关系,虽然这个数值跟李明浩刚开始预期的有些出入,但还是让人欣喜不已的。加上从 BYD那里收取的1.6亿,抛去平时的成本运营还有还贷款,最终盈利额定格在1.7亿上。

赵天拿着最后的财务统筹表时,看着上面每一个醒目的数额,心里说不出的滋味。自己当初只是一个心里有执着的少年,本心只想着打造出曾经许诺过的车,没想到能收获今天的这份沉甸。

对于李明浩来说,他当初做外贸起家,经历了外贸最火的时期,由此快速发家,只是过了外贸的黄金期后,公司虽说也有盈利,但就整个行业去看,已经处于一定的瓶颈期。而后几乎倾尽全力的投资赵天,算得上是一场豪赌,如今看来,这场赌注已经稳赚不赔,更何况现在只是刚开始。

1.7亿,按照当初的分成条例,留下三千万作为公司流动资金,赵天分的八千多万,李明浩不到五千万。这其中,赵天一再坚持五五分账,却被李明浩拒绝了。李明浩深知,哪怕自己再努力,对与ZT公司的功劳再大,但却非是无可替代的。而赵天的作用,自是不必说,公司没了谁都可以,但没了赵天,所有的未来都是空幻的。

说白了,赵天就是未来。

这也是李明浩看的很清楚的一点,所以哪怕他出再多的力,担再多的心,心里还是能够掂量的很清楚。

通往梦想的路上有很多努力的人,但再多的努力,没有引航灯,又怎能知道梦想的彼岸在哪里?

………………………

随着新年隆隆的祝福声后,大地回春,百行百业也如春雨后的嫩芽,迫不可待的迎接新的挑战。

BMW公司新车落地发布会如期而至,新款车型沿用了一贯作风命名为:M1。

M1车型保持着BMW一贯的骏马前脸风格,整车的流线型偏向轿跑却又空间略大,车身长度仅仅比中高端车短上二十公分,这样的设计,意味着其操作空间更大。

新车的其他配置倒是跟普通民用车相差不多,并没有太多显眼的地方。但动力方面,却如当初新车上线发布会上公布的一样,1.6T排量,240Ps的最大马力,更重要的是,这一次更是公布了实测的油耗数据:新车百公里油耗6.2L。

当这个数据发出的时候,很多前去打探的汽车经销商,已经开始蠢蠢欲动了。

当最终的销售价格公布出来以后,参加发布会的现场,如山岳倒塌般,极为轰动。

标配价格定在了10.98万到16.98万的区间。

包括国内所有的汽车企业,全世界在华夏有市场份额的车企,无不惊悚动容。

风雨欲来!

BMW公司发布会现场,来自世界各地的经销商订单,如雪花般飞去,更有甚者,怕抢不到订单现场大打出手之手都出现了。

这是一场风暴!

原本国内所有国产车品牌,总得销售份额,也不过占据了偌大的华夏汽车市场不到三分之一,而且几乎都是中低端车型市场,这其中还包括了合资国产车。

BMW公司此番动作,势必会将国产车本来就不多的份额,给压缩一部分下去。

国内几家比较有实力的车企老总,在见到BMW公司公布价格以后,感觉似乎冬天又来了。

BYD总部,王福福办公室,众多高管和王福福相顾不语,办公室气氛压抑,BMW新车的价格区间,正与他们现在在市场上主打的朝代车型相合,甚至更低,这肯定会对销售产生很大的影响。

虽然四大美人新车已经开始正式投入生产,不久后也会上市。但王福福明白,跑车车型,本就是小众消费者的选择,造这种车,更多的无非是要在华夏的中高端汽车中,挣下一口气。而中低端车,才是所有盈利的根本。毕竟民厚于天,民大于水啊。

长城汽车总部,老总办公室一片暗淡。

奇瑞汽车总部,会议室一片暗淡。

吉利汽车总部,李福福一筹莫展。

………

一个月后,各大国产汽车商都统计出了新年后第一个月的销售统计。

BYD同比去年同期销售,下降23%;

吉利同比去年同期销售,下降17%;

奇瑞同比去年同期销售,下降16%;

长城同比去年同期销售,下降10%。长城的销售情况稍显乐观,因为近些年来,长城在市场上主打的是城市级SUV车型,因为车型的原因,倒是受灾不多。

众多家公司的数据一出来,各大领军人更是愁绪加深。因为是第一个月,所受到的影响并不会太过激烈,一旦BMW公司的新车,在市场上受到追捧以后,后果不堪设想。

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