“怎么现在这么多清国商人来贸易？”一连看到好几家脑后拖着辫子的清国商人开办的行栈后，姜云帆也有些懵，虽然东岸和清国已经和平了，但现在商业联系这么紧密了？
“都是徽州帮的商人！”一名随从说道：“主营茶叶、油料、笔墨行当，现在也开始渐渐发展到典当行业了，生意规模还是很大的。姜总您可能有些忘了，咱们出口到仙台藩的很多笔墨，就是徽州产的。”
“唔，是有这事，我几乎忘了。”姜云帆拍了拍脑袋，有些尴尬地说道：“典当行可是暴利啊，宁波本地商人怎么搞的，居然让徽州帮插了一脚进来。虽然这些徽州商人们从前明开始就在钱庄、典当等金融业务领域很强势，但宁波已经大洗牌几十年了，居然还能让人家发展起来。唉，台湾银行也是的，整天光盯着贸易，就没考虑过正儿八经发展金融业务。”
“姜总，其实也没多大关系的。这些徽州帮商人，很多人都打算常住定海了，因为我们能够给他们提供一个非常良好的经商环境，同时市场也非常广阔，这是清国人很难给予的。他们在这里开店，在这里做生意，在这里缴税，时间久了以后，他们到底算哪边呢？”随从笑着说道：“我觉得吧，只要落实好入籍政策，让符合条件的徽州帮商人可以加入我们的国籍，那么这都不是问题。”
“呵呵，入不入籍的事情先不谈，这金融行业的暴利，就应该征重税。现在宁波不是也吵着要修一条铁路嘛，正好从遍地的钱庄、当铺那儿筹钱，上定铁路可也有将近一百五十公里呢，南方开拓队财政上虽然较为宽裕，可单靠自己也修不起铁路，还是得宁绍广大商民们筹款啊。”姜云帆也笑着说道。
话说随着宁波经济的发展、商业的繁荣，这些年来具备浓厚地域色彩的商人团体的组合与分布，也开始蔚然成风起来。这些商人集团的存在，不但加强了市场竞争，活跃了商品的流通，同时也强化了宁波经济与其他地区的贸易联系，促进了整个远东地区的商品大循环。正如《宁波周报》曾经感叹过的：“市场之繁盛，不特为本地商人所趋集，其他各府、各省乃至各国商人亦广设本店或支店于其间，盖因政府坚决施行贸易之自由政策也……”
如果详加剖析的话，那么如今活跃在宁波市场上的外地商人团体计有——
登莱帮：输出品以驴皮、干果、役畜为主，输入品主要为南洋特产、棉布及其他南货。
黑水帮：输出品以机械零件、成套设备、船舶、建材、煤炭、马匹、牛羊、鲸鱼制品、药材、山野货、蜡、蜂蜜、木材为主，输入品为粮食、南洋特产、布匹及其他日用品。
满蒙帮：以羊毛、牛羊肉、牲畜为主，输入品主要是粮食、南货及南洋特产。
日本帮：输出品以刀剑、屏风、铜条及贵金属为主，输入品主要是丝绸、皮革。
朝鲜帮：输出品以药材、干果、烟草、辣椒、铁料、蜂蜜为主，输入品主要是丝绸、茶叶、书籍、竹器及南洋特产。
湖南帮：船运贸易非常繁盛，贸易额极大，输出品主要是茶叶、大米，此为大宗，其他还有黄豆、铅、铁、桐油、药材、雨伞、石膏等商品，输入品以战马、海产品、机械零部件、武器弹药、书籍等商品为主，都是李顺政权所急需的。
广东帮：这个对外贸易曾经独领风骚的省份商人在宁波开店的很多，输出品以杂粮、药材、黄豆、油类、南洋特产为主，输入品主要是武器弹药、战马、五金制品、药材、茶叶、丝绸、皮革及牛羊。
福建帮：主要输出品为茶叶、蔗糖、药材、木材、生漆、果类、南洋特产，输入品则为皮革、牲畜、五金制品、战马、武器弹药、机器设备。
其他就不一一列举了。如此巨量的商人集团在宁波生根落地，给本地输入了无数的外来商品，使得定海港一跃成了远东地区数一数二的商品集散地。无数的金钱在此流通，海量的船只在这儿靠港，操着各种语言的商人在这人聚集，在欧洲工作过的东岸干部们都有些懵逼，这尼玛又要造就一个阿姆斯特丹？虽然就贸易规模和金额来说还远远不如，商品种类也不够丰富，但依托着远东如此巨量的人口（当然其中大部分还不能算作“商业人口”，小农经济的范围依然极大），如果好好经营的话，未来究竟会走到哪一步，其实也很难说呢。
这个商业中心唯一的缺点，大概就是与东岸本土远隔万里，除了少数高利润的特殊商品以外，东岸本土的绝大部分工业品运到这里都是无利可图的。因此，定海港这个商业中心再繁荣、再发达，对本土工商业——尤其是至关重要的制造业——的促进也极其有限，本土人民也沾不了多少光，不得不说这是一个重要的遗憾。因此，连带着为在宁波修建铁路的事情，上头都不是很积极，甚至可以说是漠视，以至于南铁公司都没法从中获得什么补贴，到最后还是得宁波本地商民想办法。
好在他们的经济实力不错，资本雄厚，真要修铁路的话，凑一凑拉长期限的话还是可以的。而恰好南铁公司对于在商业繁华的宁波修建上定铁路（上虞—余姚—鄞县—定海）也比较感兴趣，认定这是可以快速盈利的铁路，因此双方可以说是一拍即合了。而新官上任的南方开拓队队长刘厚非对此也表示支持，这就扫除了上定铁路修建的最后一点障碍——同时也是最大的障碍，即政治上面的障碍——如今只待南铁公司派来的技术人员们测绘完毕，确定最终的图纸，然后便可以开始着手修建了。
而上定铁路这条横穿整个宁绍东岸控制区的铁路一旦如此完工的话，那么原本依靠传统河道运输的宁波本地商业又可以更上一层楼。正如东岸本土的铁路公司将运河事务处挤兑得经营困难一样，宁波人民迟早也能体会到铁路这种快速运输的系统对经济的巨大促进意义。
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