驾驶舱里，机长和副机长不知道出了什么事儿，两人仰天躺在驾驶座上，脸上尽是灰色的死气。刚刚还把飞机平稳升空的两个人，不知道为什么就失去了生命体征，而且不仅仅是失去了生命体征，甚至脸上都开始出现了尸斑，皮肤呈现出了死人才有的颜色——不用看，两个人已经死了。
“死……死……他们死了！”李欢没说话，可后面扑上来想要把李欢拖出去的空姐只看了一眼，就瘫软在地，然后一声尖叫：“机长和副机长，死了！我们的飞机要坠毁拉！”
“你给我闭嘴！”李欢怒道：“谁说我们要坠机？飞机没有坏！”
“可是机长……”空姐被李欢这怒吼吓到了，下意识地缩了缩声音。
“把他们两个人搬出去，我来。”李欢说道。
“你来！？”空姐吓了一跳。
“我不来，不然你来？”李欢心里想着这个空姐怎么这么罗嗦，再多啰嗦两句，怕是那个“未知之地”找不到了，先要上天堂了。
……
空姐看着李欢坐进了驾驶舱，全身打了个哆嗦，看着李欢认真的表情，她又不敢说其他的话，生怕惹恼了这个人，因为现在她还猜不出李欢的身份。一开始空姐以为李欢不过就是一个有钱成功而且英俊的商人而已，可看他这一系列的熟悉动作，无论是打开机舱门还是坐进驾驶座，都好像是久经训练一般——就像那种为了劫机而不顾一切，从一出生开始就被训练，专门做这种事情的人一样。
而且他还不是一个人，他还拉了一飞机的人陪葬，能有这种觉悟的一般都是极端的宗教恐怖分子。遇上这帮人，那自己可算是不要活了，空姐想到这里两条穿着黑丝的美腿不禁一抖一屁股坐在了地下。说时迟那时快，李欢已经坐进了驾驶舱并且开始熟练地搬动各种按钮和控制器。而且他不知道为什么还抓上了机长的耳麦，带上小声的在耳麦里面，不知道跟谁交流的什么。空姐看到这一幕更加坚定了自己的想法。这帮家伙肯定是有预谋的，恐怖分子，可为什么要劫机呀，为什么要截一架包机呀？截一下民航客机难道不好吗？
不过李欢接下来的话又让她愣住了，只听李欢的声音忽然提高了，对着耳麦那边喊道：“所有的电子原件失灵……对，我重复一遍，是所有！我申请开放专用空域……你们去找特种空勤大队核实，我的证件号码是……”
空姐开始心里想的可能是这次我真的遇到劫机的了，而且应该是极端的宗教恐怖分子，我可能回不去了。等他听到李欢说要神情开放专用空域，心里猛然一下又是一喜——看起来自己刚刚误会了，可能是真的出了什么自己不知道的问题。这个年轻人懂得在对讲机里面申请专用空域，他就绝对不是恐怖分子。而且，他应该还是跟官方有联系的人，否则是不可能申请到专用空域的。
要知道，飞机在天空上，不是随便乱飞的，而是有一定规则的，随便乱飞的飞机早就让空军的战机或者是地面的导弹给击毁了——所以，天空上看似没有好像地面道路那样的标志，那样的通道，其实它的管制也是非常严格的。因为空域的管制涉及到了一系列的包括领空的管制。
空域，也就是根据飞行训练和作战的需要而划定的一定范围的空间。通常以明显地标或导航台为标志。训练空域分为、驾驶术飞行空域，射击飞行空域，低空、超低空飞行空域，海上飞行空域，等待空域等。作战空域分待战空域、会合空域和巡逻空域等——这些大多数是为军用航，空，器服务。
涉及到民用航，空，器的，一般是归国际民航组织（International Civil Aviation Organization，简称ICAO）管辖——这个组织的存在是为了把空域分类，满足公共运输航空、通用航空和军事航空三类主要空域用户对不同空域使用需求，确保空域得到安全、合理、充分、有效的利用。空域分类是复杂的系统性标准，包括对空域内运行的人员、设备、服务、管理的综合要求。在ICAO标准中把空域分为七类，分别为A、B、C、D、E、F、G类。
A类只允许IFR（Instrument flight rules仪表飞行规则，一般用于高空飞行和恶劣天气情况下）飞行，所有航，空，器之间配备间隔，提供ATC服务，要求实现地空双向通信，进入空域要进行ATC许可；B类允许IFR和VFR（Visual Flight Rules，即目视飞行规则。与IFR相对。在IFR不可用时使用，如：自动驾驶仪损坏。多数小型飞机如：赛斯纳上都没有IFR设备，这时使用VFR。干线飞机上都按IFR飞行。）飞行，其它同A类；C类只要求IFR飞行之间、IFR和VFR飞行之间配备间隔，对IFR飞行之间、IFR和VFR飞行之间提供ATC服务，其它同B；D类只要求IFR飞行之间配备间隔，对IFR飞行之间提供ATC服务，对VFR飞行提供飞行情报服务，其它同C；E类只需要IFr飞行实现地空双向通信，VFR飞行进入空域不需要ATC许可，其他同D；F类空域对IFR飞行提供交通资讯和情报服务，VFR飞行提供飞行情报服务，所有航，空，器进入空域都不需要ATC许可，其它同E；G类空域不需要提供间隔服务，对飞行提供飞行情报服务，只需要IFR飞行是实现地空双向通信，进入空域不需要ATC许可，其它同F。
这章没有结束^.^，请点击下一页继续阅读！