第1299章 国内汽车企业现状
并购是一家企业快速发展的一个重要途径，如万安公司被拆分后很多业务被IBM、德州仪器以及苹果公司买下，IBM一下子又成为了世界第一的电脑公司，市值从原来的百亿美金暴涨到了现在的两百五十亿美金，当初美国司法部说万安公司垄断，可是现在IBM公司比当初的万安公司还要庞大，可美国司法部也不吭声了。
德州仪器也恢复了不少，在芯片制造领域提升巨大，虽然和英特尔还有差距，可是着差距明显是缩小了。
而苹果公司则有些咸鱼翻身的味道，原来已经是半死不活了，现在呢，乔布斯又回来了，他带领这老部下发誓要把苹果电脑做到极致，那种给人一视觉冲击力的苹果电脑出现了，再加上有万安公司的软件支持，苹果电脑再次崛起很有希望。
这些就是并购的好处，但有一个前提，那就是并购的都是优良资产，吸收的是先进技术，同时这种技术还没有超过自身太多，拿过来就能升级换代，这种机遇可望而不可求。
在前世，当国家逐渐强大后，很多企业也开始海外并购, 比如幻想集团并购IBM, 这是当年一笔轰动世界的并购，象征着美国电脑行业巅峰的IBM公司竟然被幻想集团收购，对美国人来说简直是无法想象，别说是美国人了, 就是国人也目瞪口呆。
看似是一个经典案例, 但很快就出现问题，幻想集团完全无法掌握IBM的核心技术, 毕竟这些年都是以组装为主, 技术方面其实是不擅长的，另外那时已经是移动互联网时代, 电脑不再是互联网的首选, 所以幻想集团并没有外人想象的那样称霸全球，反而在算法与人工智能的时代逐渐落后，如果在技术上没有突破, 那以后的日子就不好过了，从这方面来说，幻想集团并购IBM公司就不是一个成功的案例。
刘琅对研发汽车早就有打算了，发动机他可以自己造，但是整车组装可就不是自己能做的了，当然，倒也不是说不能做, 他身价六十五亿美金，只要他想，就是造火箭也可以，但没有必要，他有一万种方法造出火箭, 全部自己弄那是最愚蠢的方式。
最好的方式就是并购一家汽车企业，买下对方的生产线, 然后对其改造，在改造的工程中提升自己, 最终实现汽车梦。
买生产线的事情刘琅早就开始筹备了，先是暗自考察了国内的汽车企业, 首先就是沈城最有名的金牌汽车有限公司。
沈城金牌汽车有限公司前身是沈城汽车工业公司，这是一家老国企，常年亏损, 直到一九八八年, 在银行和沈城政府的介入下尝试股份制改造，成立了股份制的的大型国企, 同年向国内外发行1亿元股票，不过历时一年有余却响应寥寥，公司甚至曾在国家体改委的大院里贴布告卖股票，整整一天也只卖出了两万元。
这件事刘琅当时是知道的，不过那时他刚刚回到国内筹建北方工业集团，没工夫理会这件事，他也不想去掺和，买下来又怎样？要技术没技术要人才没人才，还不如合资办厂。
但刘琅当年就注意企业的动向了，因为他知道金牌汽车有限公司生产的金牌汽车还算有些名气。
果然，那时有一位名叫杨勇的人出现了。
这个杨勇很厉害，倒不是说它会造车，他没那本事，但对对资本运作非常在行，八十年代他在港岛靠着股票买卖赚了很多钱，也认识不少人。
杨勇在九一年以九百万美元买下牌杯汽车三成的股份，然后又妙手空空，安排了数次关键性的换股，将控股比例扩大到四成，成为该公司的绝对控股方。
后来他又悄悄联合数家成立了中晨汽车有限公司，又进行了几次资本操作，控制了中晨汽车有限公司的七成股权，同时还为法定代表人。
而到了九二年，中晨汽车有限公司参股金牌汽车，这一番操作后杨勇算是控制了金牌汽车有限公司，和金牌汽车有限公司背后的主管部门平起平坐，并在同年于纽约成功上市, 融资六千万美元。
这是国家企业海外上市第一例，对纽约证交所来说, 这也是来自中国第一只正式挂牌的股票, 当年的美国股市轰动一时。
然后呢？然后金牌汽车怎么发展呢？说实话, 刘琅并没有看到他们有什么发展的前途。
现在国内的汽车行业是垄断经营, 大众公司占据半壁江山，合资企业也是风生水起，但别忘了，合资企业很少，全国就三家和国外汽车企业合作，各汽车厂家均裹其他足而行，无太多的战斗心，业内“行规”重重，暮气十足。
当然，这一世要比前一世好多了，全国有不少家企业都在做配套零件，万和公司的万向节自然不必说，直接给宝马公司供货，还有很多其他企业都在这一行，尤其是“探索一号”数控机床大量应用后，对汽车零部件的制造有着深远的意义。
但零部件的制造只是低端产品，当然，这是相对于汽车产业来说，零部件的制造算是下游产品，附加险不高。
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