二月十八日上午，牧浩洋前往元首府，向黄瀚林汇报了舰队作战行动。
下午，中国国防部正式对外宣布，将从二月十九日凌晨零点起，对印度实施全面战略封锁，禁止任何国家的船只向印度运送战争物资与战略资源，但是不包括粮食、部分药品等人道主义物资，所有驶往印度的船只，必须在最后一次离港之前向中国外交部门提交运载货物的详细清单，任何未经许可驶往印度的船只都将遭到中国舰艇与战机拦截，任何试图突破封锁的行为都将遭到军事打击。
随后，中国国防部委托外交部，公布了详细的禁运清单与禁运措施。
禁运清单没什么需要特别介绍的，除了关系到印度民众基本生活的物资之外，其他所有货物都属于禁运品。
关键在禁运措施上。
除了向中国外交部门申报货物清单之外，任何船只只要试图突破封锁，就有可能遭到军事打击，而且中国军队将对任何进入封锁海域的船只进行登船检查，如果发现运载了禁运物品，将视情况处理。一般情况下，船只将由中国军队押往最近的港口，在卸下禁运货物之后放行。如果情况较为严重，比如运送的是武器装备等，中国将扣留船只，直到战争结束后才归还给船东。如果情况特别严重，比如运送武器装备的船只强行驶往印度，中国军队有权在警告之后予以击沉。
事实上，这些禁运措施与十年前对付日本的办法差不多。
只是，现在不是十年前了。
就在中国国防部宣布对印进行战略禁运后不到三个小时，美国国会在当的时间，十八日上午通过了由总统提交的新提案，授权联邦政府以贷款担保方式为印度提供支援，只是担保上限为一万五千亿美元。
也就是说，印度可以从美国获得总价值一万五千亿美元的武器装备。
大概两个小时后，战场时间十八日傍晚，最后一批由印度直接出资采购的F-44战斗机从迪戈加西亚起飞。随同这些战斗机返回印度的，还有十二架运载着大批弹药物资与装备零件的大型运输机。
当时，还有四百多名印度飞行员滞留在迪戈加西亚。
也就是说，美国还可以向印度紧急提供两百多架F-44，由这些印度飞行员驾驶返回印度。
在此之后，除非印度继续向迪戈加西亚派遣飞行员，不然就得紧急招募一批志愿者。
事实上，当天晚上，运送物资的十二架运输机在返回迪戈加西亚的时候，就运载了一大批印度飞行员。
对印度空军来说，最缺的不是飞行员，而是战斗机。
美国一意孤行的举动，再次使战争升温，甚至有人认为，这将是美国卷入这场战争，引发第三次世界大战的起点。
当然，形势没有这么严峻。
虽然美国国会通过了总统提交的新法案，但是做了严格限制，而且完全通过商业手段进行操作。也就是说，美国仍然在竭力避免卷入战争，只是不希望印度迅速败下阵来，或者说不希望中国轻易取胜。
从政治层面上看，这只是为了加大中国的战争负担。
也就在这个晚上，特遣舰队的舰载战斗机轰炸了卡特利特、科钦与特里凡得琅，重点打击了当地的印度海军基地。
战斗中，中国海军战斗机再次与印度空军的战斗机遭遇。
因为新获得的F-44没有升空作战，所以空战打得并不激烈，中国海军的战斗机轻易夺取了制空权，随后还掩护空军的战斗机攻击了印度南部地区的军事目标，从空军手里接过了制空任务。
到此，印度本土全境都在中国战术战斗机的打击范围之内了。
对印度来说，这绝对不是什么好消息，因为战术战斗机有更高的作战灵活性，而且能够适应更高强度的作战任务。
事实上，就算印度得到了美国的援助，也很难扭转空中战场上的局面。
十九日凌晨，特遣舰队进行了第一次拦截行动。
当时，有十四艘船只遭到拦截，其中六艘第三方船只在接到警告之后都转向驶往其他国家的港口，只有八艘悬挂印度国旗的船只没有理会，结果在天亮之前，特遣舰队在发出三次警告无果之后，出动战斗机将其全部击沉。天亮后，特遣舰队派出的搜救飞机，救起了这八艘商船上的两百多名船员。
到了十九日白天，特遣舰队在继续轰炸印度本土的时候，又拦截了十多艘商船。
在这里面，有四艘印度籍商船被特遣舰队俘获，其中三艘商船上运载了违禁品，随后四艘商船都被押往瓜达尔港。
按照中国国防部公布的禁运措施，所有印度籍商船都将遭到扣押。
中国正式进行战略封锁，等于把皮球踢到了美国脚下。
在十九日，特遣舰队至少拦截了七艘悬挂美国国旗的商船。虽然没有发生冲突，这些船只都在接到警告之后转向离去，没有挑战特遣舰队的决心，但是对美国政府来说，这无异于限制了美国船只的自由航行权。
美国东部时间十九日上午，美国总统就发表电视讲话，强烈谴责中国的封锁行为，要求中国立即停止战略封锁，不得妨碍与危害在公海上自由航行的美国船只，更加不得对美国船员的人身安全构成威胁。
这章没有结束^.^，请点击下一页继续阅读！