中国积极出面斡旋，南亚局势很快得到控制。
二月七日上午，印巴先后宣布暂时停火，持续了两天的炮战宣告结束。
几个小时后，隆盛集团巴基斯坦矿产勘探与开采公司的一支勘探队进入克什米尔，领队正是发现了赴战湖金矿的丁兆民。
因为数名日本籍地质勘探队员在炮战中身亡，所以克什米尔地区存在稀有矿产的消息早已传开。
克什米尔成为全球舆论关注的焦点。
在这个多灾多难的地区，可能存在的稀有资源很有可能第四次印巴战争的导火索。
只是，在勘明矿产资源之前，双方都很克制。
为了缓解印巴局势，中国单方面推迟了原订在二月十日交付的第一批J-11P、即FC-25战斗机的交付时间。
这些战斗机早已整装待发，随时可以飞赴巴基斯坦。
因为提前完成了飞行员培训工作，所以FC-25交付给巴基斯坦空军后，能够立即达到作战状态。
二月十八日，丁兆民提交了第一份勘探报告。
在锡亚琴冰川巴基斯坦一侧，确实有储量惊人的稀土资源，以氟碳铈（镧）矿与磷钇矿为主，具有极高的工业价值，但是该地区海拔超过三千五百米，基础设施极为落后，工业开采难度极大。因为矿脉在冰川之下，被花岗岩覆盖，所以无法探明矿脉走向，也许部分矿脉在印度一侧。
这份报告，对平息冲突起到了至关重要的作用。
不是稀土资源不重要，而是开采难度太大。以巴基斯坦一侧来说，进行工业开采，先得修建数百公里的山区公路，还得在高海拔地区建立矿石筛选厂与配套工业设施，基础建设的总投入超过两百亿元。以二零二一年稀土矿的平均价格计算，储量超过一百五十万吨才具有开采价值。
一百五十万吨是个什么概念呢？
在中国云南与贵州两省，磷矿总储量约十六亿吨，伴生的稀土储量仅有七十万吨，含量不到千分之五。
在全世界范围内，只有白云鄂博等几个特大型稀土矿的储量在一百五十万吨以上。
开采成本过高，自然没有多少吸引力。
只是，在市场价格突破每吨五十万美元之后，稀土成为国家的战略资源，即便暂时不具备开采价值，也不能放弃。
消息公布后，巴基斯坦立即宣布向锡亚琴冰川附近增派一个山地步兵营。
这下，局势再度紧张起来。
因为印度与日本的勘探工作还没得出结论，所以印度表现得比较克制，没有进行针锋相对的军事部署。
二月二十七日，印度矿业公司公布了勘探结果。
与丁兆民提交的勘探报告相似，锡亚琴冰川附近确实有储量惊人的稀土资源，只是开采难度非常大。
这份报告还提到，矿脉的主体部分在巴基斯坦一侧，只有很少一部分在印度一侧。
次日，印度国防部宣布，将向锡亚琴冰川增派地面部队。
这下，问题变得更加复杂了。
虽然印度与巴基斯坦都没有宣布将开采锡亚琴冰川的矿产资源，但是双方都担心对方率先开动，从而侵吞本国资源。
矿产在地下，谁也不能保证在开采矿脉的时候不会越过军事分界线。
三月一日，巴基斯坦总统沙米尔紧急访问北京，随行的总参谋长卡拉瓦上将提出尽快交付第一批FC-25战斗机。
因为早已签署了合同，所以中国不可能一直把战斗机捏在手里。
三月二日，首批十二架FC-25在巴基斯坦空军飞行员驾驶下，经叶城空军基地，飞抵白沙瓦空军基地。
次日，另外二十四架FC-25也交付给了巴基斯坦空军。
离开北京之前，卡拉瓦拜访了黄峙博，提出在二零二三年初，接受第一批FC-30战斗机。
虽然黄峙博答应了下来，但是能否及时交付还是一个未知数。
按照试飞安排，J-22要到二零二三年五月底才能完成全部测试工作，在二零二三年十月定型量产。
如果提前十个月交付，巴基斯坦空军只能获得小批量生产型。
如果J-22的试飞工作进展顺利，不需要在量产前做大改动，问题还不大，可以在装备后进行系统升级，达到正式量产型的标准。如果试飞工作遇到麻烦，需要进行改动，就无法提前交货。
巴基斯坦很积极，印度也很积极。
三月五日，印度总理对华盛顿进行了正式访问，随行人员包括国防部长、总参谋长与三军司令。
在华盛顿，印度提出的第一个要求就是尽快获得F-22I与F-35I战斗机。
只是，印度与美国的关系，肯定比不上巴基斯坦与中国的关系。
按照计划，第一批十二架F-22I将在二零二二年底交付，第一批十二架F-35I的交付日期为二零二三年六月三十日。印度要想提前获得这些战斗机，就得按照合同约定，支付一笔高额费用。
名义上，这笔钱不是给美国的，而是给其他国家。
因为F-22与F-35是“国际战斗机”，前者已有八个海外用户，后者的使用国更是多达十四个，所以在排产的时候，洛马公司必须严格按照执行合同，如果为了印度，延期向其他用户交货，得支付合同违约金。
这笔钱，肯定得让印度掏腰包。
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