根据这一结论，希特勒在５月１２日召开的最高统帅部作战会议上发布命令：在北非战斗结束后，最有可能遭到攻击的危险地区是，东地中海的希腊伯罗奔尼撒半岛和西地中海的萨丁岛，要求德军各部队尽全力加强这些地区的防御，对希腊伯罗奔尼撒半岛和萨丁岛的增援，更是享有优先权。德军将驻法国南部的第１装甲师和两个从苏联战场抽调下来的装甲师，都调到希腊，加上原有在希腊的部队由隆美尔组建一个新的集团军群，同时还将一个党卫军装甲旅调到萨丁岛。而西西里岛的防御丝毫没有得到加强，甚至还被削弱，有些部队被调到了科西嘉岛！
“肉馅计划”终于大功告成！取得了圆满成功，为西西里岛登陆奠定了坚实的基础。
７月４日至８日，参战部队从北非和中东各港口登船，英军第８集团军从的黎波里、亚历山大、塞得港、海法和贝鲁特出发；美军第７集团军从奥兰、阿尔及尔、比塞大起航；所有运载登陆部队的船队都伪装成护航运输船队，先驶往马耳他，再转向西西里岛。
为掩护登陆编队的海上航渡，盟军在墨西拿海峡展开２艘航母、４艘战列舰、４艘巡洋舰和１８艘驱逐舰，在突尼斯海峡展开了２艘战列舰、２艘巡洋舰和６艘驱逐舰。
７月９日，运送美第７集团军第一梯队的船队在马耳他以西海域会合，运送英第８集团军第一梯队的船队则在马耳他以东海域会合，尔后驶向指定登陆地点。
在登陆部队的航渡过程中，德意军由于已经丧失了制空权和制海权，其航空兵和水面舰艇部队都无力进行阻击，那么唯一可以使用的就只有潜艇了，而事实上德意军也计划在地中海部署多艘潜艇，用以截击盟军的登陆输送船队，但由于德军投入的潜艇部队主力从６月２２日起就一直在阿尔及利亚附近海域活动，留在西西里岛以南海域只有６艘德军潜艇和９艘意军潜艇，这些潜艇先后击沉了６艘运输船、１艘油船和２艘坦克登陆舰。但盟军凭借其强大的反潜兵力对德意军的潜艇进行了反击，击沉德军３艘潜艇、６艘意军潜艇，还俘获意军“布朗泽”号潜艇！
７月９日中午过后，地中海上风暴骤起，风力达到了七级，盟军船队在狂风巨浪中颠簸，船队的队形发生了混乱，运输船上的士兵都因晕船而呕吐不止。
在马耳他指挥部里的将领们正密切关注着天气变化，如果风暴不停，登陆部队将无法进行换乘，整个作战计划将被打乱，几个月来的一切努力就会白费，艾森豪威尔面临着是继续前进还是返航的抉择，海军司令坎宁安上将在地中海生活战斗多年，对地中海上反复无常的天气非常了解，他认为风暴在日落后会平息，建议继续前进，艾森豪威尔听取了他的建议，下令舰队继续前进。
二十时许，风暴果然平息下来，舰队也顺利到达预定的换乘海域。
与此同时盟军的空降作战也打响了。盟军在西西里岛登陆计划中规定，在登陆时两个集团军都使用空降部队，夺取纵深防御工事，保障登陆顺利实施。盟军使用的空降部队是英军第１空降师和美军第８２空降师，这是盟军在地中海战区所能集结的最大空降兵力，由美军第５２运输机联队的１５００架Ｃ—４７运输机运送，出发机场是突尼斯的凯鲁万机场和苏萨机场，经佩拉杰群岛、马耳他至西西里，鉴于盟军的战斗机活动半径只能到达西西里岛南部，无法确保空中优势，因而采取午夜时分开始空降，利用满月的月光，在月落前空降完毕。这是英美军在二战中首次大规模夜间空降。
参战的空降兵从１９４３年４月上旬起，在摩洛哥的乌季达进行临战训练，选择与战区地形相似的地区进行了多次实战演习。
６月１０日夜，空降部队和运输机部队的指挥员搭乘飞机对作战地区进行了空中侦察。
６月２０日，空降部队从训练地区转移至突尼斯的出发机场，进入最后的战前准备。
英军第１空降师投入两个旅，第１空降旅为一梯队，在锡拉丘兹以南地区伞降，夺取并坚守彭德格朗大桥，保障登陆部队通过。第１机降旅为二梯队，负责增援一梯队的作战。
美军第８２空降师投入两个空降团，第５０５团和第５０４团３营为一梯队，在杰拉以东地区伞降，切断公路，阻止敌军增援，然后协同登陆部队奥里弗机场，第５０４团的１营和２营为二梯队，负责增援一梯队的作战。
７月９日十八时四十分，英军空降兵一梯队出发，共２５７８人，由第１空降旅旅长希克斯准将指挥，搭乘１３７架滑翔机，机群起飞后采取疏开的双机队形，距离西西里岛２７００米时由于来不及及时升高到预定脱钩高度，滑翔机只得在低空脱钩，因为高度太低，有６９架没能进入岛上就坠入海中，机上所载的伞兵有６００多人被淹死，旅长希克斯准将乘座的滑翔机也坠入海中，但他在飞机沉没前及时逃脱，后被盟军的登陆艇救起，一直过了整整二十四小时才赶到彭德格朗大桥。
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