其他的破烂？
亚历山大顿时又警惕起来：“你想要什么？”
“雅克-141的那些设计图纸。”秦涛说得很干脆：“反正，你们这个项目要下马了，那些废纸留着也没有什么用，还不如卖了破烂呢。”
“不，不，我不会这么做的，这简直就是在背叛苏维埃！”亚历山大说道：“那些图纸，不属于我们，属于苏维埃！”
“可是你们已经被苏维埃放弃了！”秦涛知道，这种人的心中有一种坚定的信念，就和自己的老爹一样，但是，只要击破了对方的信念，那就会很容易合作。
要让亚历山大卖掉雅克-141的设计图纸，是不容易的，因为，这是亚历山大多年的心血啊，从雅克-38开始，一步步走到现在，几十年的努力啊！
现在，要让他把这些图纸卖掉，那简直就像是要卖掉他的灵魂一样。
他下意识的就拒绝了，但是，秦涛的话，却如同是刀子一样，直接进入了他的内心。
没错，他们已经被抛弃了！
自从二战结束，钢铁巨人去世，雅克夫列夫设计局就被边缘化了，这些年来，他们就如同是没有娘的孩子一样，吃不饱，穿不暖。
（哈哈，这是个比喻，他们还是能吃好喝好的。）
二战时期，苏维埃的天空有一半的飞机都是雅克，现在呢？
现在他们有什么？只有教练机能稍稍维持而已，他们已经成为一个三流设计局了！
“莫斯科放弃了你们，那么，你们就要做给莫斯科看。”秦涛继续说道：“莫斯科将这个项目下马了，也根本就不会在乎这架飞机上的任何技术，他们最喜欢的是米高扬设计局，估计那边已经在做四代机了吧？想当初，你们雅克夫列夫设计局，是比米高扬设计局厉害一百倍的，现在，你们是打算眼睁睁地看着自己的项目破产，还是获得一批资金，靠自己的努力，把这款飞机搞成功？”
秦涛忽悠人的本事是最强的，现在的尼古拉和赵玲，都当看客就行了。
秦涛的话，直击人心。
亚历山大心中的信仰，正在摇摇欲坠，你对苏维埃很忠诚？苏维埃已经抛弃你了！你们一直都在受到不公平的对待，你们难道就不该做出点成绩来打脸莫斯科吗？
“如果把资料都给我们，那些破烂，价值两百万卢布，这样，你们的资金会更加的充裕。”秦涛向亚历山大说道：“想想吧，你们的荣耀，你们的梦想。”
“可是，就算是再来两百万卢布也不够，我们如果要再制造一架样机的话，至少需要五百万卢布！”亚历山大一次次的放弃原则，此时，他的心中只有一声音：我需要钱，我要接着造原型机，我要接着试飞，我一定要让雅克-141成熟起来，一定要让莫斯科的那些人看看！
“五百万卢布？这么多？”秦涛皱起来了眉头，然后想到了什么：“看来，我们只能去看看你们还有什么破烂了，对了，你们的工厂里，还有没有同类型的发动机？图库曼斯基设计局，应该不止造了一台这种发动机吧？”
秦涛说得轻松，实际上，此时他的心脏正在噗通噗通的剧烈跳动。
已经摔了的样机，还有那些技术资料，虽然也很重要，但是对他来说，最重要的还是那台R-79发动机！
在现在这个年代，这台发动机是非常逆天的，简单几个数据就能说明了：最大加力推力约152千牛，不加力推力88.2千牛。这个年代，法国人正在绞尽脑汁搞的M88，加力推力也才80千牛左右，美国人的F-15发动机上的发动机，加力推力也才一百二十千牛左右。
这货居然就能达到一百五十千牛的数量级了，就连国内在二十一世纪成熟起来的涡扇十，也没有这个动力输出。
一般来说，涡扇发动机想要实现推力提升，简单的办法就是提高涵道比，也就是增加前面风扇的直径，向后吹更多的气流，同一个核心机，匹配不同的外涵道，就能实现多种动力输出，客机上动辄两三百千牛的发动机，就是靠前面那个大风扇的。
但是，这R-79偏偏是个小涵道比的发动机，毕竟战斗机不能搞大涵道比的，迎风面积太大，阻力就太大，速度上不去。
在苏-27的三姨夫只有一百二十多千牛的时代里，这种发动机搞出一百五十二千牛的动力输出，绝对是逆天的。
研究它的设计局，其实不怎么出名，图库曼斯基设计局在涡喷时代，推出了很多产品，但是到了涡扇时代就落伍了，这款发动机，也属于图库曼斯基设计局最后的绝唱了。
这种发动机，就是专门给雅克-141配套的，两个沦落到边缘的设计局抱团取暖，也算是罕见的一幕了。
因为这款发动机太出名了，所以，后来也有了很多说法，比如说，美国佬的F-35，就被很多砖家们说成是用了雅克-141的技术，尤其是上面的那款F-135发动机，也是R-79发动机改进过来的，不知道美国的发动机设计师听了会有什么感想，明明是从F-22上使用的F-119发动机改进过来的，居然会被说成是抄袭了老毛子的。
中国研发成功的涡扇-15，也被扣上山寨这款发动机的帽子，理由是在九十年代，曾经从图库曼斯基设计局（当时已经改名叫做联盟航空联合体）购买过这款发动机的相关资料。
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